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du 15 février au 31 mars 2018

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!!! La pause-philo d’Anne Deschamps
Décembre 2017

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Décembre 2017

Les Gars de l’Atelier, la fine équipe ACBS+

« On n’est jamais sûr de rien. On cherche. On trouve. On est sûr de trouver parce qu’on veut trouver. On n’a pas le choix, on peut pas laisser un camion en panne ! » : première leçon de philosophie du Chef d’atelier, Nicolas, qui a un sens prononcé de la bonne formule.
J’ai vérifié, en mécanique la solution dépend absolument du diagnostic. Et Nicolas avec son équipe, est un pro quand il s’agit de dépanner ou d’anticiper une panne.
Il a été à bonne école avec François Dumont ( n°2 de chez ACBS+ ) qui lui a appris, avec rigueur et pédagogie les fondamentaux de la spécialité.

Nicolas a un parcours remarquable dans l’entreprise qu’il a connue il y a quinze ans, en y entrant par un Bac Professionnel pour être aujourd’hui Responsable de l’atelier.
« Le Diagnostic, ça se travaille. Ça demande de la logique, de l’expérience, des connaissances et des compétences. Et faut aimer ça ! ».
Après mes immersions de philosophe dans l’atelier, j’ajoute aussi qu’il faut aussi du talent. La modestie des travailleurs manuels leur interdit de s’attribuer ce genre de qualificatifs et pourtant, il faut un certain talent et un talent certain pour débrouiller des embarras mécaniques.
Il faut de l’intelligence, de la patience, du bon sens et du courage. Parce que travailler sous un poids lourds, c’est impressionnant et physique même si pour les mécanos c’est une situation banale.

Mais les travailleurs manuels ont souvent du mal à considérer leurs compétences à leurs juste valeur.
A leur décharge, notre société ( à commencer par l’École ) ne reconnaît pas naturellement le savoir-faire manuel.
On admire plus facilement l’ingénieur qui a inventé un moteur que le mécano qui l’entretient comme l’architecte est mieux reconnu que le maçon.

Pourtant, les cerveaux et les mains sont complémentaires même s’ils n’appartiennent pas à la même personne et les mains des uns mettent en valeur le cerveau des autres.
D’ailleurs dans le mot « Humain », le mot main est fort présent, ce qui signe l’évidente complémentarité de l’intellectuel et du manuel.
Si j’ai choisi de pratiquer une philosophie de terrain, c’est précisément pour rester en prise avec le Réel et ceux qui ont un savoir-faire. Tout est là : sans savoir-faire le monde arrêterait de tourner.
Et la Philo-Deschamps cherche à faire remarquer des métiers manuels qu’on ne remarque pas assez.

La fine équipe de l’Atelier ACBS+ ( Brian, Cyril, Lionel, Ahmed, Vincent, Jordane, Jacky et Brice ) travaillent en polyvalence même si chacun à ses attributions spécifiques comme Cyril qui s’occupe des Bus et Brice qui est Second du chef d’atelier.
Chaque jour chacun s’adapte aux nécessités de l’agenda et des dépannages imprévus.

Travailler sur un poids lourds, c’est du lourd. Déjà c’est plus éprouvant que d’intervenir sur une voiture. Celui qui travaille sur un poids lourd peut travailler sur une voiture mais pas l’inverse, ça demande une approche différente.
Nicolas m’a dit avec humour « 90% de mes mécanos, tu les mets sur une voiture ça les fait pleurer parce que c’est trop étroit. Une voiture, le moteur tient dans un coffre alors qu’un camion, quand t’as basculé la cabine, c’est comme si tu travaillais sur une immense table. Ton intervention est plus performante et plus directe. Sinon tout est comme dans une voiture mais en plus grand. Davantage de roues donc davantage de plaquettes, une vidange c’est 43 litres d’huile, les rétros ça va de 3 à 5, pour le freinage t’as trois systèmes additionnels possible, tu as deux véhicules en un : le tracteur et la remorque qui peuvent chacun poser des pannes différentes, tout est plus surdimensionné dans un camion mais ne prend pas forcément plus de temps que pour les interventions classiques.
Par exemple, pour changer une culasse, tu mets environ 4 heures pas tellement plus que pour un 4×4 Toyota. En revanche un camion c’est beaucoup plus sale parce qu’on ne se promène pas avec un camion, on travaille et ça salit et ça change tout le rapport à l’engin.
Quand un gars arrive en panne, il perd obligatoirement de l’argent et là, on se doit d’être efficace le plus vite possible. On ne peut pas faire autrement ».

Quand j’étais en immersion chez ACBS+, un camion polonais est arrivé en remorquage et il a fallu diagnostiquer la panne dans l’urgence pour limiter l’immobilisation. C’était un défaut d’alimentation sur le tableau électrique central. L’équipe de l’atelier s’est concertée en coordination pour solutionner la panne et limiter le blocage du camion.

Ce qui est étonnant chez ACBS+, c’est leur apparente décontraction pour aborder les difficultés mécaniques et leur capacité à réagir auprès des clients étrangers avec lesquels il faut mettre en place des procédures de paiement contraignantes. Ce type de dépannage en urgence est un défi que les Gars de l’Atelier relèvent toujours avec brio et je l’ai constaté dans mes différentes immersions.

Façon réplique des « Tontons Flingueurs », Nicolas avec un sourire malicieux dit « la mécanique c’est comme les filles, faut du doigté ! ». Ce à quoi j’ajoute que le doigté associé à un mental intelligent, c’est mieux ! On en revient toujours à l’association idéale d’un cerveau qui pense avec les mains et des mains qui travaillent avec leur cerveau.

Dans l’équipe ACBS+, il faut nommer Olivier au service après vente dont le sourire de vedette américaine, assure un accueil optimiste.
Il faut nommer aussi Brenda ( Géraldine Macra assistante administrative ) qui est là, depuis à peine 2 ans, mais qui est comme un poisson dans l’eau au milieu de cette fine équipe qui lui a donné ce surnom chaleureux adapté à sa naturelle sympathie.

Les Gars de l’Atelier, c’est effectivement l’humour de la joie de vivre et jamais l’ironie de l’amertume.
Mes immersions, pour écrire une philosophie du Poids Lourds légère et bienveillante, ont été pour moi la joie de rencontrer des mecs humbles et pourtant, ô combien compétents.
Et je les remercie d’avoir autant fait rire l’intello.

BRANCHEMENT ACCESSOIRES SUPPLEMENTAIRES

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Les dernières générations de véhicules sont très sensibles aux perturbations électriques.
C’est pourquoi il faut être prudent lors de la pose et du branchement d’accessoires de type CB, éclairages supplémentaires etc.

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SCELLEMENT DU CAPTEUR TACHYGRAPHE
SUR BOITE DE VITESSES

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Depuis le 20 avril 2017, la commission européenne a une nouvelle exigence en matière de chronotachygraphe.
En effet, celle-ci exige qu’une déclaration écrite soit rédigée à chaque dépose du scellement du capteur de tachygraphe présent sur la boite de vitesses.

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!!! Bienvenue sur acbs+

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Catherine Dumont, PDG &
François Dumont, directeur technique

Nous sommes heureux de vous accueillir sur le site acbs+ Ardennes Freins que nous avons voulu clair et plaisant pour votre navigation.

Nous avons choisi de faire appel à la philosophe de terrain Anne Deschamps pour animer la communication de l’entreprise.
Dans les Actualités mensuelles, elle fera une « pause-philo » sur les mots de notre métier pour nous sortir du quotidien de notre travail à tous.
C’est Brigitte Dumont, styliste-web et créatrice de logo, qui a assuré la signature visuelle du site et de l’entreprise acbs+ Ardennes Freins.

Nous souhaitons que vous partagiez notre joie et notre motivation à faire avancer notre entreprise familiale.

NOTRE OBJECTIF : FACILITER VOTRE ROUTE ICI OU AILLEURS ET PAR TOUS LES TEMPS.


Anne Deschamps, philosophe de terrain.

Pour assurer l’intégrité de ma philosophie de terrain je choisis, avec recul, les entreprises pour lesquelles je travaille.
Avec Catherine Dumont, PDG d’acbs+ Ardennes Freins, d’emblée, j’ai foncé. Ce n’était pas un choix, c’était une évidence.
Cette femme incarne la dignité des bonnes valeurs entreprenariales : estime de ses équipes, sens de l’humain, considération du client, volonté de combattre avec sérénité, remise en question pour avancer et persévérance pour maintenir une entreprise familiale créée en 1965.
Je connais madame Dumont depuis 2 ans parce qu’elle participait à mes conférences.
Sa force, c’est d’aimer apprendre et comprendre pour oser des audaces qui dynamisent une entreprise.
Animer la communication d’acbs+ Ardennes Freins est, pour la philosophe de terrain que je suis, un enjeu appréciable puisqu’il va me permettre des immersions dans l’univers du poids lourd.
Je connais assez bien le réel des mécaniciens automobiles (vous pouvez lire cette immersion sur philo-deschamps.com) et le réel des intervenants sur camions intéresse mon questionnement de philosophe.

Chaque mois, sur la page des Actualités acbs+ Ardennes Freins, je ferai une « respiration-philo » sur mon ressenti inspiré par mes heures passées dans les ateliers et les bureaux.
Je définirai, dans un esprit ludique, certains mots du métier pour leur donner une résonance inédite.
En février, le premier mot sera « frein » pour honorer l’origine de l’entreprise qui s’appelait initialement Ardennes Freins.
Bienvenue chez acbs+ Ardennes Freins avec cette phrase de mon livre  Un grain de philo contre la folie du monde Grain 621 : LE SAVOIR-FAIRE IMPOSE LE RESPECT.